“Motorización de aire comprimido”

Compilado por Manlio E. Wydler  (*)

 Los que visitan las Cataratas del Iguazú, se acercan desde el Hotel  del Parque Natural con un tren silencioso, limpio y sin humos ni olores. Funciona su máquina con aire comprimido que contribuye en no contaminar en ninguna forma ese hermoso lugar.

 El sistema se ha ido perfeccionando en el mundo desde lejanas épocas, tal como lo explica el Director de Exopolíticas de Europa y ceo de una fábrica automotriz de autos ecológicos.

 El primer vehículo de aire comprimido en Francia fue construido por Andraud y Tessie de Motay en 1838. Un coche corrió sobre una pista de pruebas en Chaillot el 9 de Julio de 1840, funcionó bien, pero no continuaron con la idea.  

 En 1872 el motor de aire Mekarski fue usado para el tránsito urbano, en forma de un pistón de una sola fase. Representó un avance importantísimo en los motores neumáticos por el uso vanguardista de la termodinámica que proponía el calentamiento del aire a través de tanques de agua hirviendo, aumentando su rango de autonomía entre las cargas. Se fabricaron numerosas locomotoras e incluso se abrieron varias líneas regulares (la primera en Nantes 1879).  

 Las líneas Mekarski también fueron construidas en otras ciudades de Francia: Vichy (1895), Aix-les-Bains (1896),La Rochelle(1899), y Saint Quentin (1901). En 1890La H.K. PorterCompany de Pittsburg, que ya fabricaba locomotoras desde 1866, produce una locomotora que funcionaba con aire comprimido, como ya hemos visto Porter no es la primer empresa que produce estas locomotoras, pero sí que fueron los primeros en aplicar esta tecnología para la industria minera y química por la seguridad que este método de propulsión representaba para sus usos, por ejemplo en 1896 en Vivian, W.V., en Nueva Orleans y parala Western Railroad(para campos de algodón). El primer vehículo de aire comprimido en Francia fue construido por los franceses Andraud y Tessie de Motay en 1838. Un coche corrió sobre una pista de pruebas en Chaillot el 9 de Julio de 1840, funcionó bien, pero no continuaron con la idea.

 En 1872 el motor de aire Mekarski fue usado para el tránsito urbano, en forma de un pistón de una sola fase. Representó un avance importantísimo en los motores neumáticos por el uso vanguardista de la termodinámica que proponía el calentamiento del aire a través de tanques de agua hirviendo, aumentando su rango de autonomía entre las cargas. Se fabricaron numerosas locomotoras e incluso se abrieron varias líneas regulares (la primera en Nantes 1879).

Las líneas Mekarski también fueron construidas en otras ciudades de Francia: Vichy (1895), Aix-les-Bains (1896),La Rochelle (1899), y Saint Quentin (1901).

 En 1890 La H.K. PorterCompany de Pittsburg, que ya fabricaba locomotoras desde 1866, produce una locomotora que funcionaba con aire comprimido, como ya hemos visto Porter no es la primer empresa que produce estas locomotoras, pero sí que fueron los primeros en aplicar esta tecnología para la industria minera y química por la seguridad que este método de propulsión representaba para sus usos, por ejemplo en 1896 en Vivian, W.V., en Nueva Orleans y para la Western Railroad(para campos de algodón).
En el mismo año Porter también proveyó diez coches de aire comprimido al Eckington System in Washington, D.C.; para ello colocaron un tanque delante del motor que se podía recargar.

Desde 1890 hasta 1902 en Berna / Suiza circularon 10 tranvías que funcionaban con aire comprimido.

En 1892, Robert Hardie introdujo un nuevo método de calentamiento que aumentaba al mismo tiempo la autonomía del motor. Hubo que esperar hasta 1896 cuando Hoadley-Knight introdujo la primera locomotora de transporte urbano. Se centró en el principio de que cuanto más se aguanta el aire en el motor, más tiempo tiene que absorber el calor, que incrementa la autonomía. Por este motivo se introdujo el motor de dos fases.

 A Charles B. Hodges se le recordará siempre por ser el verdadero padre del concepto del aire comprimido aplicado a un coche. Fue la primera persona que no únicamente inventó un coche con un motor de aire comprimido sino que encima tuvo un considerable éxito comercial.

Más tarde, en 1912 el método del estadounidense fue mejorado por los europeos añadiendo una nueva fase de expansión al motor (3 fases). 

 En 1925 y después de años trabajando en un sistema para conducir un automóvil propulsado por aire comprimido Louis C. Kiser, de 77 años procedente de Decatur (E.E.U.U.) consiguió convertir un motor de gasolina en un sistema de aire comprimido. Kiser quitó el circuito de la gasolina, la culata, el sistema de refrigeración por agua y el sistema de arranque, substituyéndolo por una culata especial y un tanque de aire comprimido.

 En 1926 Lee Barton Williams de Pittsburg (EEUU) presentó su invento: un automóvil que funcionaba con aire. El motor arrancaba con gasolina, pero después de haber alcanzado una velocidad de diez millas por hora (aprox.16 km/h) la fuente de gasolina se apagaba y comenzaba a trabajar el aire. En la primera prueba de su invento logró una velocidad de62 millaspor hora (aprox.100 Km/h). 

 La primera locomotora híbrida de Diesel y Aire Comprimido llegó en 1930 en Alemania. Las presiones de la industria del petróleo en el sector del transporte eran cada vez más grandes y lo cierto es que consiguieron bloquear la investigación en este campo.

 Haciendo un gran salto llegamos a nuestros días donde se fabrican automóviles ciudadanos con estas motorizaciones. Una muy buena autonomía; se recargan de aire con un compresor en el garage, podrían utilizarse las energías eléctricas alternativas para ello. Muy bajo mantenimiento, conducción fácil, bajo precio y economía total. Es el futuro.

 (*) Ingeniero, Presidente de FAPLEV, Vecino Solidario 2001.

 Motor de aire comprimido para automóvil:

“Cruzamientos entre diversas especies y razas del género Homo”

Compilado por Manlio E. Wydler (*)

 Se ha comprobado que cuando una rama se aparta del tronco principal es común que los mutantes, por diversas causas alternen experiencias sexuales con sus “primos genéticos”.

 Esto se vio entre los chimpancés y los Australopitecus, con sus antecesores.

 Por lo tanto no sorprendió a muchos que, fuera de África los Neandertales y el Moderno, entrecruzaran genes en diferentes locaciones de Europa.

Una investigación, publicada en la revista PLoS Genetics, señala que el cruce se produjo cuando los humanos modernos llevaron la tecnología del Paleolítico superior en su migración fuera de África.

Cuando el genoma neandertal fue secuenciado en 2010 reveló que las personas no africanas comparten más variantes genéticas con los neandertales que los que pertenecen al continente.

Un escenario que podría explicar esta circunstancia es que el hombre moderno se mezcló con los neandertales cuando salió de África.

Los científicos midieron la longitud de fragmentos de ADN en los genomas de europeos que son similares a los neandertales. Dado que la recombinación entre los cromosomas cuando los óvulos y los espermatozoides se forman reduce el tamaño de las piezas de este tipo en cada generación, las piezas relacionadas con el Neandertal serán menores cuanto más tiempo haya pasado en los genomas de las personas actuales.

El equipo estima que humanos y neandertales intercambiaron genes entre 37.000 y 86.000 años atrás, mucho después de que los humanos modernos aparecieran fuera de África, pero potencialmente antes de que comenzaran a propagarse a través de Eurasia. Esto sugiere que los neandertales (o sus familiares cercanos) tuvieron hijos con los antepasados directos de los seres humanos actuales fuera de África.

 Los Homo erectus fueron los primeros en salir de África y fueron alcanzados por la siguiente oleada de Humanos Modernos en la India (ambos negros). Hubo al menos cinco intervenciones genéticas, según la Teoría de los alienígenas ancestrales, dos en extremo oriente: una en Japón  (pirámides sumergidas), otra sobre la mutación del Homo danisoviano y erectus,-en el sur de Asia- dando origen a las razas “amarillas”, otro en la Mesopotamia, dando origen a la mutación “Blanca” (los hijos de los dioses de la religión judeo-cristiana-musulmana) y por último dos en América: en México y Perú (sobre las razas esquimales, los malayos y los primitivos japoneses, todos convenientemente mezclados). Los grandes monumentos hechos de piedras pesadas y pulidas milimétricamente y los conocimientos astronómicos son los libros que nos informan de estas intervenciones en la antigüedad y los mitos religiosos que de aquellos hechos derivaron.

 Pese a preservarse mucho de estas razas según donde vivan, no solo tuvieron bases generales de Homo, sino que se vienen mezclando en diferentes proporciones. (Las variedades, razas y especies homínidas son interfértiles-ya que cuentan con igual número de cromosomas– y es casi seguro que los primitivos humanos no despreciarían tener encuentros sexuales con fruto con los Australopitecus). -Hasta la extremófila zoofilia fue y es practicada por algunos humanos, principalmente porque al no haber descendencia permanece la práctica vergonzante más oculta.-

 Como dice el relato del génesis, los hijos de dios tomaron mujeres de los hijos de los hombres y esto hoy lo podemos interpretar convenientemente: Los mutantes amancebaron todas las mujeres que pudieron a favor de la disponibilidad sexual de las mujeres homínidas, con un celo siempre presente. Fruto de tanto “amor” es la diversidad presente.

 (*) Ingeniero, Presidente de FAPLEV, Vecino Solidario 2001

“Calderos de Rusia”

Recopilado por Manlio E. Wydler (*)

 Un equipo de científicos, financiados por el canal History, ha regresado de Rusia, una región cercana a los bosques de Tunguska, donde a principios del siglo XX, hubo una explosión inexplicable para esas fechas, fue una detonación nuclear que hoy se atribuye a causas extraterrestres.

 Es un lugar de Siberia que se le denomina Valle de la muerte y que los pobladores esquimales tratan de obviar. El primer suceso de rayos desde estos domos posiblemente sucedió hace 8 siglos.

 Desde el aire, con un paracaídas motorizado determinaron un lugar de círculos pantanosos. Se acercaron a pie y golpeando con palos encontraron que el suelo resonaba metálicamente.

 Encontraron cinco hemisferios metálicos que se asientan sobre cúpulas.

 Debieron suspender la investigación debido a que sintieron náuseas, visión borrosa y afecciones en la piel. Al ser hospitalizados, los síntomas desaparecieron, pero no se descubrío la etiología del problema sanitario.

 Los naturales describen a estas cúpulas, como alambiques retráctiles que en épocas- según la tradición oral- pretéritas enviaban rayos a cosas raras en los cielos y las hacían explotar.

 Posiblemente era una defensa  que protegía a alguna población alienígena y que aún puede reactivarse ante posibles alarmas y que posee dentro sustancias capaces de afectar a  los humanos o a los renos que se acerquen allí. El pasto y los árboles crecen mal y deformados en las proximidades.

 El grupo estaba compuesto por tres geólogos, 1 astrofísico, 1 ingeniero mecánico y 3 asistentes técnicos, dirigidos por el científico Michale Visok.

 Dijo que no podría agregar mucho a lo relatado por los lugareños, pero por lo apartado del lugar, lejos de cualquier emprendimiento civilizado terráqueo, evidentemente todo hace sospechar de un origen extraterrestre.

 Esperan volver a Yakutia, para tratar de sacar un trozo de metal, para analizar, pero tiene algunos temores, porque no quieren dañar los objetos, no desean sufrir de nuevo indisposiciones y temen que estos objetos los repelan, ya que los naturales dicen que estos domos se han activado recientemente y han sido responsables de derribar los meteoritos de Chuylyn (1984) y el Vitim (2002).

 Además, no se puede llegar a estos lugares pantanosos de permafrost con material pesado.

 (*) Ingeniero, Presidente de FAPLEV, Vecino Solidario 2001.

“Un personaje rodeado de misterio”

Compilado por Manlio E. Wydler (*)

 

Juan Baigorri Velar nació en la provincia de Entre Ríos en 1891. Hijo de un militar muy amigo del Gral. Julio Argentino Roca, cursó estudios en el Colegio Nacional Buenos Aires y luego se recibió de ingeniero. Se especializó en petróleo y viajó a Italia para cursar Geofísica en la Universidad de Milán. Allí diseño y construyó un aparato que medía el potencial eléctrico y las condiciones electromagnéticas de la tierra. Esto sería el principio de lo que hoy es  una leyenda.

En 1929 acepta un cargo que le fuera ofrecido por el entonces director de YPF el Gral. Enrique Mosconi. Por este motivo se instala en Buenos Aires junto a su mujer e hijo. Primero en el barrio de Caballito, pero advierte que la zona es demasiado húmeda para su gusto y el de sus delicados instrumentos. Un día recorre la ciudad llevando con él uno de sus aparatos, y al pasar por la zona de Villa Luro, descubre que ese lugar es el más alto de la ciudad de acuerdo a la medición del instrumento, y allí se muda luego de encontrar una casa adecuada en Ramón Falcón y Araujo-muy cerca de mi casa-. En un altillo instala su laboratorio y allí perfeciona el curioso aparato con antenas extensibles, que diseñó en Italia.

Los ofrecimientos se sucedieron, pero la respuesta fue siempre la misma. A pesar de todo esto, el manoseo popular de la idea y las feroces embestidas de funcionarios que no estaban de acuerdo, hicieron que Baigorri Velar decidiera retirarse, aunque continuó con esporádicas experiencias en los lugares en donde se lo solicitaba-recuerdo una experiencia televisada por Nicolás Mancera. Tal vez no llovió en ciertos lugares a los que acudió el ingeniero con sus aparatos, pero es innegable que sí lo hizo en muchos otros donde hacía mucho tiempo que tal cosa no ocurría. El hecho es que todavía hoy se polemiza sobre el tema.

Baigorri murió en1972 alos 81 años. Nunca más se supo de aquella máquina con antenas. Pidió que fuera encendida por última vez durante su entierro, ese día de otoño también llovió.

He aquí algunas de sus experiencias: En 1930, algunas regiones de Argentina atravesaban la más dura sequía de los últimos años. Por la época muchos científicos estaban ocupados en el desarrollo de proyectos que contribuyeran a paliar la sequía.

Entonces, el ingeniero Juan Baigorri Velar dijo a los habitantes de Buenos Aires que prepararan sus paraguas porque el 2 de junio de 1939 llovería. ¿Meteorólogo? ¿Adivino? Nada de eso: él había inventado una máquina para hacer llover.

Inicialmente, Baigorri Velar inventó un aparato que podía medir las condiciones electromagnéticas de la tierra; pero en 1938, mientras estaba trabajando en el altillo de su casa en Buenos Aires, descubrió que el aparato inducía una breve lluvia que se dispersaba en el ambiente. Entonces el joven intuyó que algo más grande se podría lograr.

Sus estudios de geofísica en la Universidad de Milán lo conducirían a desarrollar a gran escala este extraño artefacto. El ingeniero guardó celosamente el secreto del funcionamiento de su máquina para hacer llover; no obstante, se llegó a saber que constaba de dos circuitos: el “A” estaba diseñado para lloviznas ligeras y el “B” se utilizaba para precipitaciones fuertes

Baigorri Velar logró hacer llover en algunas de las regiones más secas y remotas del país, que no habían visto caer agua desde hacía años. Por ejemplo, en la provincia de Santiago del Estero hacía un año y cuatro meses que no llovía; el ingeniero visitó el lugar y tras dos horas de hacer funcionar el artefacto cayeron 2,36 pulgadas de agua. Asimismo, en San Juan no había llovido nada menos que por ocho años, y Baigorri Velar provocó precipitaciones de 1,2 pulgadas.

Más allá de esta generosa ayuda a los problemas de sequía en el país, en 1939 llegaría su gran reto. El director del Servicio Meteorológico Nacional, Alfredo Galmarini, todavía descreía del invento de Baigorri Velar. No obstante, desafió al ingeniero a provocar una lluvia en un día exacto: el 2 de junio de 1939. Este aceptó la prueba; la víspera el cielo despejado se pobló de nubes y al día siguiente tuvo lugar un verdadero diluvio.

Los diarios de todo el país anunciaron el éxito del desafío meteorológico. En resumidas cuentas Los servicios meteorológicos son tristemente célebres por no acertar buena parte de sus pronósticos. Sin embargo, hace 70 años, en pleno auge del electromagnetismo, un ingeniero entrerriano osó ir mucho más allá de las predicciones. Y no conforme con anunciar lluvias, se propuso provocarlas. Su nombre era Juan Baigorri Velar y aseguraba haber inventado una máquina que hacía llover. Entre sus discutidos logros se cuenta haber detenido una sequía de tres años en Santiago del Estero, otra de ocho en San Juan y, por gusto, regalarle una tormenta a Buenos Aires en enero de 1939.

(*) Ingeniero, Presidente de FAPLEV, Vecino Solidario 2001.

“Dos noticias que parecen relacionarse”

Compilado por Manlio E. Wydler (*)

 1) Un Ovni ha sido derribado en el Himalaya a principio de año. Ni China, nila India se adjudican el ataque. Podría solo haber sido un tipo de nave que suele tener esta configuración y la rodea humo.

 2) “India ha encontrado una base activa de OVNIs en el Himalaya. Estamos trabajando con China y la ONU para discutir cómo manejar esta incursión alienígena. No queremos que nuestra gente se alarme. Estamos seguros que podemos contener esta amenaza de una cultura extraterrestre”, dijo el Ministro de defensa de la India, A.K. Antony.

 -Para asegurarme una cierta veracidad, confirmé que A. K. Antony es realmente ministro de Defensa actual del Gobierno Indio, curriculum que figura en el Ministerio y lo informa el buscador Google.-

 Informes de las intensificadas hostilidades entre supuestos extraterrestres y fuerzas militares de China-India desde 1998 están siendo investigados por los investigadores de la región. Muchos pobladores en las zonas rurales están aterrorizados de extrañas naves navegando los cielos día y noche.

 Las fuerzas del ejército chino fueron activadas para confirmar la evidencia de que los seres extraños de otro mundo están operando una misteriosa base cerca de un lugar deshabitado en el terreno montañoso cerca de la frontera India.

 Las fuerzas blindadas del ejército chino fueron obstaculizadas debido a la topografía cambiante de la tierra, bloqueando su avance hacia la presunta base.

Hay nuevos informes  circulando que la Marina China se ha embarcado en una alianza no oficial con las fuerzas de mar de la Federación de Rusia y los Estados Unidos para eventualmente defenderse de una presencia ET emergente que podrían amenazar a las estas naciones que tienen programas espaciales en la tierra, el mar y en órbita terrestre.

 Como vemos el tema se está tratando con bastante seriedad. Lo que ya parece un gran cambio. (No para el poder detrás del poder en USA, que bien enterados están de esto desde hace más de medio siglo).

 (*) Ingeniero, Presidente de FAPLEV, Vecino Solidario 2001.

Base espacial extraterrestre en el Himalaya

“Teoría que explicaría la tendencia a la baja de la temperatura de los últimos 45 millones de años”

Basándome en estudios de paleobotánica realizados por alemanes y rusos, que figuran en el Tratado de Botánica de Strassburger, hace años que pregono la ocurrencia, para dentro de pocos siglos, de una nueva Glaciación que durará al menos un millón de años y que cambiará la vida de nuestro planeta, produciendo un gran salto tecnológico en los sobrevivientes.

 Las sucesivas Glaciaciones, que marcan especies predominantes o no, muestran que ocurren en períodos más largos y con menores temperaturas. Por el contrario, los períodos templados cada vez son más cortos y de menor duración. Lo que muestra una tendencia declinante que traerá consecuencias notorias en la biología planetaria futura y en especial de la sociedad humana, que dependerá de una cultura y tecnología superior y una población muy acotada y de calidad, como describo en muchos artículos.

 Me complace reproducir esta nueva teoría que apoya lo por mi postulado hace ya muchos años y en parte la complementa. Ya anteriormente toqué este tema, pero hoy que está confirmado, lo desarrollo algo más.

 Se ha descubierto una causa potencial de una tendencia al enfriamiento, opuesta al efecto invernadero, la cual ha existido desde hace unos 45 millones de años Esta causa es una alteración de la química oceánica a raíz de un proceso geológico, de la tectónica de placas.

La química oceánica se caracteriza por largas fases de estabilidad, interrumpidas por intervalos cortos de cambio rápido. Ulrich Wortmann, de la Universidad de Toronto en Canadá, y Adina Paytan, de la Universidad de California en Santa Cruz, señalan la colisión entre India y Eurasia hace aproximadamente 50 millones de años como un ejemplo de intervalo de cambio rápido. Esta colisión causó la disolución del cinturón de yeso más extenso en la faz dela Tierra. Esta banda se extendía desde Omán hasta Pakistán, y se adentraba bastante enla India occidental. Lo que queda de este cinturón, como testigo silencioso de la colisión, se puede encontrar en los Montes Zagros, ubicados en el oeste de Irán.

 El yeso es un mineral soluble en agua, y esa mezcla con ocasión de la citada disolución produjo cambios drásticos en la química oceánica. Una disolución de depósitos de yeso de tamaña magnitud ha de cambiar el contenido de sulfato del océano, lo que a su vez afecta a la cantidad de aerosoles de sulfato en la atmósfera y por tanto al clima. A mayor presencia de aerosoles de sulfato en la atmósfera, más luz solar es bloqueada. El yeso es un mineral hecho esencialmente de sulfato de calcio hidratado.

 Los aerosoles, como las nubes producen la reflección de los rayos solares, modificando muy sensiblemente la temperatura de la superficie de la Tierra y su atmósfera.

 Los autores del nuevo estudio creen que los períodos en los que existieron altas concentraciones de sulfato en el océano se correlacionan muy positivamente con períodos de enfriamiento global, e igualmente las épocas con bajas concentraciones se corresponden con períodos cálidos.

 Este factor de la química oceánica pudo ser la causa principal del fin del período Eoceno, el más caluroso de la actual era Cenozoica, que comenzó hace 65 millones de años y a su vez, cambio el clima favorable a la fisiología de los dinosaurios.

 Se sabe desde hace mucho tiempo que los depósitos de yeso pueden formarse y destruirse con notable rapidez. Sin embargo, el efecto de estos procesos en la química oceánica había sido pasado por alto hasta ahora. : Los cambios químicos del océano se deben a las sustancias disueltas más que al clima.

 La teoría que proponen Wortmann y Paytan representa un cambio de paradigma en el modelo más comúnmente aceptado sobre cómo la química marina cambia con el paso del tiempo, y cómo estos cambios están vinculados al clima

 El otro tema, también es de origen geológico, la disposición de la Antártida, el creador del clima del mundo, con la creación del Océano Glaciar Antártico, que hizo aún más frío al clima.

 Si sumamos a esto la pérdida en el espacio del calor interno de la Tierra desde su formación, sea cual fueran éstos, más la posición variable de la Tierra respecto al Sol, un movimiento que lo aleja o acerca al astro en un ciclo  de  100.000años y las diferencias de actividad solar, que tiene varios ciclos que se unen o contraponen, nos dan estos cambios climáticos que nos catapultan a fríos cada vez más intensos, que la actividad humana de la guerra no logran ya enmascarar.

Agreguemos la caída de los promedios mundiales de temperatura, para aceptar que el “calentamiento mundial” fue solo una apariencia transitoria y el problema para la Biología está en otro lugar.

 

 

“Primos hermanos”

El eslabón que vincula a estos mamíferos aparentemente tan disímiles se ha encontrado  en los registros fósiles de hace entre 50 y 60 millones de años.

Por aquel entonces, un animal cuadrúpedo y herbívoro que vivía en las márgenes de los océanos dio curso a dos historias completamente distintas: la de los cetáceos que adoptaron costumbres marinas y, con el tiempo, trocaron sus brazos por aletas, y la de los anthracotheres, mamíferos terrestres vagamente parecidos a los cerdos. Tanto unas especies como la otra, se han convertido en los animales de los más grandes y en general tiene vidas bastante pacíficas.

Pero mientras que el legado actual de los cetáceos es abrumador si se mide en número de especies, el de sus primos terrestres ofrece sólo una: los hipopótamos.

La existencia de un ancestro común entre éstos y los enormes mamíferos marinos ha sido confirmada por un estudio publicado  en la revista estadounidense Proceedings of the National Academy of Sciences, que afirma que los hipopótamos son los parientes vivos más cercanos de las ballenas.

“Nuestros hallazgos constituyen un nuevo paso hacia la reconciliación de dos diferentes teorías sobre el origen de los hipopótamos”, dijo hace seis años el doctor Jean-Renaud Boisserie, del Departamento de Biología Integrativa de la Universidad de California, Estados Unidos.

“Una se basa en fósiles que sugieren que los hipopótamos están emparentados con otros animales con pezuñas no hendidas, como los cerdos, los pecaríes o las vacas, que hoy sabemos de parentescos más alejados —apuntó Boisserie—. La otra se basa en el análisis de genes y proteínas de animales extintos, e indican que los parientes más cercanos son las ballenas.” Tras estudiar las características morfológicas de 32 especies extintas de mamíferos —entre las que se cuentan obviamente las ballenas, los cerdos, los hipopótamos y los pecaríes—, Boisserie arribó a la siguiente conclusión: “Los hipopótamos se diferenciaron hace 15 millones de años de los anthracotheres, que a su vez están emparentados con los cetáceos más antiguos, que vivieron hace 50 millones de años”.

El eslabón perdido entre los hipopótamos y las ballenas se separó hace quizá 60 millones de años de un grupo de mamíferos aún más abarcador, los artiodáctilos, algunos de cuyos actuales representantes son las vacas, los cerdos, las ovejas, los antílopes, los camellos y las jirafas.

Así, aunque los estudios de Boisserie confirman que el pariente más cercano de los hipopótamos son las ballenas, también concede un parentesco más lejano con muchos otros mamíferos terrestres, como los cerdos. Parentesco que ya había sido postulado por estudios que habían establecido una gran similitud entre sus molares“Nuestros hallazgos probablemente cambian algo más que nuestra visión de los hipopótamos —concluyó el doctor Boisserie—. Indican que los cetáceos alguna vez fueron mamíferos cuadrúpedos de pezuñas hendidas, como lo son hoy las vacas o los cerdos, y que las ballenas, los hipopótamos, los delfines, las vacas y las jirafas deben ser considerados integrantes de un mismo grupo, de la misma forma en que los seres humanos forman parte de los primates, junto a los monos y los chimpancés.”Los hipopótamos tienen dos cámaras en el estómago, son semiherbívoros, aunque no desprecian ingerir algunos peses. La tráquea está modificada para emitir sonidos bajo el agua y es igual al de los cetáceos  su ADN, es muy aproximado a ellos.  Con todos los años de vida acuática y pese a ser carnívoros, los rorcuales conservanel estómago parcialmente dividido.

Los pulmones en las ballenas y los hipopótamos, no tienen lóbulos, para desalojar y entrar rápidamente el aire.

Los huesos de las patas del hipopótamo son diferentes a todos los mamíferos, son macizos, sin tuétano diferenciado y dos veces más pesados. Este peso extra les permite caminar por el fondo de las charcas. No sabe nadar, pero si tiene que respirar, da un violento salto y emerge del agua, lo suficiente para respirar. Vive sumergido de día para evitar el calor, salen solo de noche y se la pasan pastando hasta la salida del Sol.

Las diferencias que pueden hacer unos millones de años en ambientes acuáticos bastante diferentes.

(*) Ingeniero, Presidente de FAPLEV, Vecino Solidario 2001.

“Hipatia de Alejandría”

Uno de los genios de este mundo,  gran Filósofa, Matemática y Astrónoma, brilló a tal extremo, que con su terrible martirio a manos de furibundos cristianos, apedreada y descuartizada, el mundo retrocedió más de un milenio, pues postulaba el heliocentrismo, el átomo y un neopaganismo que derivaría con el tiempo en un profundo agnosticismo. Peleó por la igualdad de derechos entre los sexos y para toda la humanidad, sin esclavitudes.
 
Con su muerte primó la idea astronómica cristiana que la Tierra era una creación especialísima de dios y todos los objetos celestiales giraban alrededor.
Hipatia Ὑπατία de Alejandría355 o 370 – [2] fue una filósofa y maestra neoplatónica griega, natural de Egipto,[3] que se destacó en los campos de las matemáticasy la astronomía,[4] miembro y cabeza de la Escuela neoplatónica de Alejandría a comienzos del siglo V. Seguidora de Plotino, cultivó los estudios lógicos y las ciencias exactas, llevando una vida ascética. Educó a una selecta escuela de aristócratas cristianos y paganos que ocuparon altos cargos, entre los que sobresalen el obispo Sinesio de Cirene —que mantuvo una importante correspondencia con ella—, Hesiquio de Alejandría y Orestesprefecto de Egipto en el momento de su muerte.
Hija y discípula del astrónomo Teón, Hipatia es la primera mujer matemática de la que se tiene conocimiento razonablemente seguro y detallado. Escribió sobregeometríaálgebra y astronomía, mejoró el diseño de los primitivos astrolabios —instrumentos para determinar las posiciones de las estrellas sobre la bóveda celeste— e inventó un densímetro.[5]
Hipatia murió a una edad avanzada,  60 años, linchada por una turba de cristianos. La motivación de los asesinos y su vinculación o no con la autoridad eclesiástica ha sido objeto de muchos debates. El asesinato se produjo en el marco de la hostilidad cristiana contra el declinante paganismo y las luchas políticas entre las distintas facciones de la Iglesia , el patriarcado alejandrino y el poder imperial, representado en Egipto por el prefecto Orestes, ex alumno de la filósofa. Sócrates Escolástico, el historiador más cercano a los hechos, afirma que la muerte de Hipatia fue causa de «no poco oprobio» para el patriarca Cirilo y la iglesia de Alejandría,[6] y fuentes posteriores, tanto paganas como cristianas, le achacan directamente el crimen, por lo que muchos historiadores consideran probada o muy probable la implicación de Cirilo.[7]
La figura de Hipatia se ha convertido en un verdadero mito icónico: desde la época de la Ilustración se la presenta como a una «mártir de la ciencia» y símbolo del fin del pensamiento clásico ante el avance del Cristianismo.[8] No obstante, en la actualidad se destaca que su asesinato fue un caso excepcional y que, de hecho, la escuela neoplatónica alejandrina, progresivamente cristianizada, floreció hasta pleno siglo VII.[9]
Por su parte, los movimientos feministas la han reivindicado como paradigma de mujer liberada, incluso sexualmente,[10] aunque, según la Suda, estuvo casada con otro filósofo e []Hipatia enseñaba a sus discípulos en su propia casa.
Su muerte, marca un paralelismo con la destrucción de la Biblioteca de Alejandría y la muerte ocasionada a tantos por la Inquisición y otros tiránicos poderes posteriores. El saber molesta a los que nos conducen como ganado.